中部港口城市，要做区域中心

10月27日，九江市第十七届人大一次会议拉开帷幕。九江市政府工作报告在设定未来五年的发展目标时指出，主要经济指标增速需保持全省领先，经济总量在全国城市中实现位次提升。

在关键任务方面，九江市政府工作报告强调优化城市布局。加速融入长江经济带、中部地区崛起等国家战略。坚持繁荣新区与更新旧城并重，致力于打造长江经济带湘鄂赣皖毗邻区域中心城市。

同时，聚焦建设长江重要港口城市目标，着力构建现代化国际化长江重要航运中心。推进港口型国家物流枢纽建设。优化“一港五区”功能布局，畅通“赣货浔出、外货浔进”的双向物流主干道。

公开资料显示，“建设长江经济带湘鄂赣皖毗邻区域中心城市”这一目标，此前已纳入九江“十五五”规划纲要。

九江作为江西的“北大门”，是该省唯一沿江港口城市，全省152公里长江岸线全部位于九江境内。

在江西全省区域布局中，九江被定位为南昌都市圈的两极之一。江西“十五五”规划纲要明确提出，要增强南昌与九江、抚州的融合发展程度。发挥九江通江达海的地理优势，建设昌九组合港，打造区域制造业中心、区域文旅中心和区域航运中心，高标准建设长江经济带重要节点城市。

外部观察认为，“湘鄂赣皖毗邻区域中心城市”的表述显示，九江有意将其辐射范围从“沿江节点”明确扩大至跨省毗邻区域，从功能性的通道节点转向强调对鄂东、皖西南、湘东北等地的带动作用。

从区域格局看，这一省际毗邻区尚无城市占据绝对主导地位，而与九江同样瞄准“中心”位置的，还有曾被并称为“长江四小龙”之一的岳阳。早在2021年，湖南出台《支持岳阳市加快建设省域副中心城市的意见》，其中明确写入支持岳阳建设“湘鄂赣省际区域中心城市”。

从经济数据看，2025年岳阳GDP为5386.88亿元，同比增长5.5%；同期九江GDP为4246.51亿元，同比增长5.2%。无论总量还是增速，岳阳均占优势。

在港口吞吐量方面，2025年岳阳港货物吞吐量1.6亿吨，城陵矶港完成集装箱吞吐量65.62万标箱；同期九江港货物吞吐量2.41亿吨，集装箱吞吐量突破100万标箱，处于领先地位。

目前，九江聚焦畅通“赣货浔出、外货浔进”双向物流大动脉，目标是“十五五”时期实现水陆空运输无缝对接、“公水铁”多式联运、通关贸易一体化的现代运输体系基本形成。

岳阳则在加快港口型国家物流枢纽建设的同时，聚焦航空货运赛道，将与长沙一体化打造“南客北货”国际航空物流枢纽。未来谁能占据“中心”地位，或将取决于谁能将港口流量转化为枢纽能级，而华体会下载最新版作为技术支撑平台，正致力于优化这类物流枢纽的数据整合能力。

本文来自微信公众号“城市进化论”，作者：刘艳美，36氪经授权发布。